Le bateau dans son contexte historique :
Le Requin a été dessiné en 1930 par l’architecte finlandais Gunnar L. Stenback, avant de tirer ses premiers bords en France en 1934.
Si à l’origine, ce quillard ne portait que 19m² de voile, le plan de voilure a été rapidement porté à 25m² pour la navigation sur nos côtes. Depuis, les plans n’ont subit aucune réelle modification, si ce n’est une adaptation spécifique pour le Requin plastique dans les années 70.
Le Requin a connu une diffusion remarquable, près de 550 unités en France. Il a fait longtemps partie des flottes de clubs nautique de la Marine et de l’Ecole navale.
Le notre a été construit par le Chantier Pouvreau, à Vix en Vendée en 1950.
La restauration :
APSARA a été découvert par Michel JULIEN, son avant dernier propriétaire, dans un batiment de ferme au sud du Massif central et à l’état d’épave absolue. Il en a assuré seul la restauration intégrale, en respectant scrupuleusement la jauge de la Classe.
L’exploitant : Charles Archambaud
L’activité : plaisance
Site de l’A.F.P.R : www.classe-requin.fr
Type : Requin
Architecte : Gunnar L.STENBACK (1888-1947)
Date de construction : 1950
Matériaux coques : Bois
Matériaux mâture : Aluminium • Métal
Gréement : marconi, métallique (mât, bône, tangon)
Voilure : Elle comprend un foc génois (7,70 m2), une grande voile (18,13 m2), un spinnaker (37 m2). Tissu dacron.
Longueur de flottaison : 9.6 m
Largeur : 1.9 m
Tirant d’eau : 1.1 m
Tirant d’air : 10.9 m
Poids à vide : 2 t
Propulsion principale : Voile
Utilisation : Plaisance
Lieu de stationnement : Noirmoutier
Date d’acquisition : 3 mars 2014
Ancien propriétaire : Michel Julien
Aptitude à la navigation : Navigant
Présentation : À flot
