Apsara

Le bateau dans son contexte historique :
 
Le Requin a été dessiné en 1930 par l’architecte finlandais Gunnar L. Stenback, avant de tirer ses premiers bords en France en 1934.
Si à l’origine, ce quillard ne portait que 19m² de voile, le plan de voilure a été rapidement porté à 25m² pour la navigation sur nos côtes.  Depuis, les plans n’ont subit aucune réelle modification, si ce n’est une adaptation spécifique pour le Requin plastique dans les années 70.
Le Requin a connu une diffusion remarquable, près de 550 unités en France. Il a fait longtemps partie des flottes de clubs nautique de la Marine et de l’Ecole navale.
Le notre a été construit par le Chantier Pouvreau, à Vix en Vendée en 1950.
 
 La restauration :

APSARA a été découvert par Michel JULIEN,  son avant dernier propriétaire, dans un batiment de ferme au sud du Massif central et à l’état d’épave absolue. Il en a assuré seul la restauration intégrale, en respectant scrupuleusement la jauge de la Classe.
 
L’exploitant : Charles Archambeaud
 
L’activité : plaisance
 
Site de l’A.F.P.R : www.classe-requin.fr

Type :  Requin 
Architecte :  Gunnar L.STENBACK (1888-1947) 
Date de construction :  1950 
Matériaux coques :  Bois
Matériaux mâture :  Aluminium • Métal
Gréement :  marconi, métallique (mât, bône, tangon) 
Voilure :  Elle comprend un foc génois (7,70 m2), une grande voile (18,13 m2), un spinnaker (37 m2). Tissu dacron. 
Longueur de flottaison :  9.6 m
Largeur :  1.9 m
Tirant d’eau :  1.1 m
Tirant d’air :  10.9 m
Poids à vide :  2 t
Propulsion principale :  Voile
Utilisation :  Plaisance

Lieu de stationnement :  Noirmoutier 
Date d’acquisition :  3 mars 2014 
Ancien propriétaire :  Michel Julien 
Aptitude à la navigation :  Navigant
Présentation :  À flot

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